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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在经过多次实验发现台复位时，的要求各缸在额定负载转速比下的泵续航里程不更加不均度应＜3%。预期复位的时候中，随着经过多次实验发现台专门的的喷油器和高电压软管时间、外观、直径等切勿能与原机几乎同样，加上上复位技艺的地域差异，喷液压助力泵安装系统后，预期喷入缸内的续航里程不更加不均度往往会＞3%。 

3. 上柴柴油发动机火力发高压电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机生产发进行高压电制冷机组经经常运行，因喷真空泵控制器联轴节松旷或孔径过大，控制器小齿轮损伤、侧隙增加，也会影晌各缸泵油不规则度。其他，进行高压输输油管插头因过频激振或卡紧达不到的渗漏，各种卡紧力过公使插头金属件掉了并堵塞过输输油管，类似会促使各缸泵油量的不不规则。   与此同时，在喷液压油泵和可控硅调压器螺旋弹黄中，其中的受压力较好、变行较少、工作中率较高的当属柱塞泵螺旋弹黄。因而其断裂率也较高。轻者喷油极大减少、各缸喷油不一、各缸喷油相隔用时超差、喷油刚开始用时延时；重者油泵中止虽然未能油泵。 

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