柴油发动机机进排气口阀门的关掉和关机時间，包括关掉的快速時间，用曲轴相对来说于上、下止点的偏角来提出，称作配液相位或气门正时。呈现各缸进排气口阀相位联系的环图称作配液相位图，就像文中图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能维持配气相色谱位的准确无误性，往往在曲轴和气缸轴传动装置单位间如何设置一款唯一性的记号。在装配工步骤中，记号有必要采用涉及到的表示的需求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气的过程 保持的时光或进气保持角为180°+α十β曲轴转角处。

般数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装排气口阀管管口管阀门管门在改装改装排气口阀管管口管阀门管旅行路线开始和结束后续，即在改装改装排气口阀管管口管阀门管旅行路线上止点后续取消，谓之改装改装排气口阀管管口管阀门管门晚关。从上止跳转改装改装排气口阀管管口管阀门管门取消曲轴换过来的层面称之为改装改装排气口阀管管口管阀门管迟后角，记作δ。一部分改装改装排气口阀管管口管阀门管期间持继时或改装改装排气口阀管管口管阀门管持继角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一半资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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